החברה שלנו KAMBODA משתמשת במונה טורבינה גז, שזו אחת מהתיבות הטובות ביותר שמגבות כמה גז טבעי עובר דרך התעלה. בחלק מהמקרים הם יכולים להראות כמות גדולה מדי או קטנה מדי של גז בגלל אירוע שנקרא דופק תעלת גז.
מה זה דופק תעלת גז?
תעלות הן צינורות גדולים שמעבירים גז ממקום אחד למשנהו. הגז, זורם דרך הצינור, יכול לפעמים לגרום לצינור לרעוד או להניד. הרעידה הזו נקראת דופק. זה עלול להפריע לטורבינה של הגז מזין זרימה ואם יש יותר מדי דופק, אז לא יהיה להם את הכמות הנכונה של גז שמוצגת שם.
בעיות עם תיבות ודופק בצינור
במקרה של פעימות בpipeline, אם מניי הגז הטורבינה הם שגויים זה יכול ליצור הרבה בעיות. לא צריך שיקרה משהו עכשיו, אם המניים מדווחים שיש פחות גז העובר מאשר באמת יש וההפך. אז איך אנחנו יכולים לוודא ש מונח מידה טורבינה לא גורם לקריאות שגויות? להטיל חוקים שקובעים אם הפעימות משפיעות על קריאת המניים?
איך למצוא טעויות בחשבונית ובמניים ואיך לתקן אותן.
מעקב אחר קצב זרימת הגז בpipeline הוא דרך אחת לוודא אם מניי הגז הטורבינה נפגעים בצורה שלילית כאשר יש פעימות בpipeline. אם קריאת המני ישתנה במהירות או תיראה לא רגילה, פעימות עשויות להשפיע על הקריאות. כדי לתקן את זה, מהנדסים יכולים להתקין מכשירים מיוחדים שנקראים דמפי פעימות. אלו מד טורבינה עוזרים להקטין רעידות ומשפרים את דיוק קריאת המני.
השפעות של Pipelines פולסנטיים על מנייה
זה גורם לכך שההשפעות של דופק צינור לא ניתן להזניח בהשוואה לביצועי מונה טורבינה גז. רעישת יתר עלול לגרום למונים להתפוצץ. SUCH מiscalibrations עלולים לגרום לשגיאות במדידת זרימת הגז, מה שעשוי להיות בעיה גדולה עבור חברות שצריכות לדעת כמה גז יש להם.
